هر شهر به عنوان یک کل متشکل از کاربری هایی است که در کنار یکدیگر زمین
های شهری را شکل می دهند که هر یک از این کاربری ها به اقتضای نیاز
شهروندان و خصوصیات فیزیکی شهر متفاوت از یکدیگر می باشند. شبکه معابر
(شبکه ارتباطی) در شهرها کمتر از یک سوم (1.3) از کل زمین های شهری را به
خود اختصاص داده است و استخوان بندی شهر را تشکیل می دهد.
در شکل گیری و ساخت مورفولوژی شهر هر یک از عناصر طبیعی و انسانی نقش به
سزایی دارند که در میان عوامل انسانی، شبکه معابر و خیابان ها و در مجموع
شبکه های ارتباطی یکی از مهمترین عوامل در ساخت مورفولوژیک یک شهر می باشد.
چنانکه خیابان ها شبکه مورفولوژیک شهر را به صورت یکپارچه نشان می دهند.
البته عوامل توپوگرافی زمین شهر نیز مثل جلگه، پایکوه، میزان شیب زمین، و
جریان رودخانه هر کدام به گونه ای در میزان توسعه خیابان ها و کیفیت شبکه
بندی آنها و در نهایت در ساخت فرم و شکل شهر موثرند.
در این بخش پاورپوینت آموزش طراحی شبکه راههای شهری(ظرفیت اجزای شبکه
معابر شهری) برای دانلود قرار داده شده است. این پاورپوینت در 31 اسلاید
تدوین شده است. در ذیل فهرست مطالب و همچنین اعدادی از اسلایدهای نمونه آن
آورده شده است. در صورت تمایل می‌توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و
دانلود فرمایید.
فهرست مطالب:
• تعریف ظرفیت یک راه - مقدمه
• تعریف ظرفیت یک راه در یک جریان پیوسته
• تشریح وضعیت کیفی ترافیک در سطوح سرویس مختلف در یک آزادراه
• تشریح وضعیت کیفی ترافیک در سطوح سرویس مختلف در معابر شهری
• نرخهای تردد سرویس حداکثر در سطوح سرویس مختلف برای آزاد راههای با سرعت طرح مختلف
• کیفیت ترافیک مبنای طراحی
• ظرفیت طراحی آزادراهها و بزرگراهها بر مبنای آئین نامه طراحی راههای شهری ایران
• تعدیل ظرفیت طرح داده شده برای شرایط ایده آل با استفاده از فاکتورهای تعدیل
o ضرائب تعدیل عرض هر خط و فاصله جسم تا لبه سواره رو (F1)
o ضرائب تعدیل معادل سواری و کامیون (ETٍٍٍٍٍٍٍٍٍٍٍ)
o ضرائب تعدیل معادل سواری اتوبوس (EBٍٍٍٍٍٍٍٍٍٍٍ) و محیط شهری(F3)
• محاسبه تعداد خطوط لازم برای آزادراه و بزرگراه
• مقادیر ظرفیت عملی (حجم ترافیک حداکثر در ساعت اوج) پیشنهاد شده برای خیابانهای دو طرفه شهری
• مقادیر ظرفیت عملی (حجم ترافیک حداکثر در ساعت اوج) پیشنهاد شده برای خیابانهای یکطرفه شهری
